Системата за зареждане на автомобила
По принцип има само един акумулатор на автомобила, който принадлежи към 12-волтовата захранваща система; Някои висококачествени автомобили ще бъдат инсталирани успоредно с основната и вторичната две батерии, захранващото напрежение все още е 12 волта; При дизеловия двигател, поради големия стартов въртящ момент, две батерии обикновено се монтират последователно, за да образуват 24-волтова захранваща система. Така че защо напрежението на батерията винаги е 12 волта? Това започва с принципа на генериране на електричество от батерията.
Когато батерията е в покой, при положителната плоча, оловният диоксид и сярната киселина реагират, за да генерират положително заредени оловни йони, които да потънат и да се носят върху положителната плоча, така че положителната плоча да има положителен потенциал от 2 V; В отрицателната плоча чистото олово се йонизира в оловни йони и електрони и два електрона остават на отрицателната плоча, така че отрицателната плоча има отрицателен потенциал от около -0.1V; Това създава потенциална разлика от около 2,1 V между положителните и отрицателните електроди, което е начинът, по който оловно-киселинните батерии могат да изградят своята електродвижеща сила. Такава батерия, съставена от чифт положителни и отрицателни пластини, се нарича едноклетъчна батерия. Обикновено в батерията има шест чифта единични клетъчни батерии. Те са инсталирани последователно заедно, за да образуват батерия с напрежение 12,6 волта, а външното номинално 12 волта. Но всъщност, ако напрежението на батерията се измерва при статично състояние от 12 волта, ще има малко оставаща мощност, обикновено напрежението на напълно заредена батерия е между 12,6 и 12,8 волта.
